Безопасные и качественные дороги

Проект «Безопасные и качественные дороги» — долгосрочный федеральный приоритетный проект по реализации программ приведения в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние автомобильных дорог и развития дорожной сети крупнейших городских агломераций. Контроль реализации проекта осуществляют Министерство транспорта Российской Федерации и Федеральное дорожное агентство (Росавтодор). Планируемые сроки реализации — 2017—2025 годы. В 2021 году национальный проект переименован в «Безопасные качественные дороги» и продлен до 2030 года.

Этапы реализации проекта

Первый этап проекта (2017 – 2018 годы включительно) предполагает ремонт аварийно-опасных участков дорог, оборудование участков дорожной сети тросовым и барьерным ограждениями, средствами освещения, искусственными неровностями для ограничения скоростного режима, нанесение разметки, установку дорожных знаков повышенной видимости, новых светофоров и систем видеонаблюдения, защитного оборудования на наземных пешеходных переходах и остановках, а также внедрение информационных ресурсов, обеспечивающих контроль за эффективностью использования средств дорожных фондов, общественного мониторинга качества и уровня аварийности дорог.

Второй этап проекта (2019 – 2021 года) включает строительство и реконструкцию дорог, внедрение интеллектуальных систем управления дорожным движением и объектами транспортной инфраструктуры, работу по синхронизации развития транспортной инфраструктуры, всех видов транспорта с планами развития территорий, градостроительной политикой.

На третьем этапе проекта (2022–2025 гг.) будут завершены работы по программе комплексного развития транспортной инфраструктуры городских агломераций.

Цели и задачи

• Обеспечение необходимого уровня безопасности дорожного движения в агломерациях, участвующих в проекте, сокращение мест концентрации дорожно-транспортных происшествий;
• Приведение дорожной сети агломераций в нормативное состояние;
• Устранение перегрузки дорожной сети городских агломераций;
• Повышение уровня удовлетворенности граждан дорожной ситуацией в своем регионе.

Целевые показатели

Первоначальные целевые показатели в паспорте приоритетного проекта включали увеличение доли дорог агломераций, соответствующих нормативным требованиям:

• в 2017 году – до 44%
• в 2018 году – до 50%
• в 2025 году – до 85%

Также ожидалось сокращение мест концентрации ДТП от уровня 2016 года:

• в 2017 году – на 27%,
• в 2018 году – на 50%,
• в 2025 году – на 85%

Отделением ГИБДД МО МВД России «Барабинский» проведён анализ социального (на 100000 человек населения) и транспортного (на 10000 транспортных средств) рисков в 2021 году. В Барабинском районе коэффициент социального риска прогнозировался в 16,7, но по факту составил 14,77. В Здвинском районе этот коэффициент составил – 0, вместо прогнозируемого 16,0. Транспортный риск прогнозировался показателем в 1,58, но по факту составил 3,04. В Здвинском районе этот коэффициент составил – 0, вместо прогнозируемого – 2,74.

Дмитрий Зломанов, начальник ОГИБДД МО МВД России «Барабинский»

майор полиции

Фото с сайта ОГИБДД МО МВД России «Барабинский»

Читайте также:

Более 20 километров трассы Здвинск-Барабинск отремонтируют за два года